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廣東省普通國省道智慧公路建設指南(試行)發布
[ 編輯:admin | 時間:2023-11-29 11:00:01 | 瀏覽:65850次 | 來源:市政建設網 | 作者: ]

日前,廣東省交通運輸廳發布《廣東省普通國省道智慧公路建設指南(試行)》(以下簡稱《指南》)的通知,據悉,《指南》由廣東省交通運輸廳提出并歸口管理,提出了1個感知傳輸網絡體系、3級數字公路云平臺和N類應用場景的“1+3+N”普通國省道智慧公路體系,為全省普通國省道智慧化建設提供指引。


《指南》規定了普通國省道智慧公路建設的總體架構、通用技術要求、數字公路云平臺、智慧建設、智慧運管、智慧養護、智慧服務等要求,適用于新建、改擴建普通國省道的智慧化建設及普通國省道既有設施的智慧化提升,其他普通公路可參照執行。

主要內容:
01




建設原則與目標

普通國省道智慧公路遵循“統籌推進、因路制宜、協同聯動、經濟合理”的原則開展建設,具體如下:

a) 與公路主體工程統籌考慮,推進建設-運管-養護-服務全生命周期數字化;

b) 因路制宜,改善當前公路建設-運管-養護-服務面臨的痛點問題;

c) 加強省、區域、地市/縣交通運輸行業數據的互聯互通,形成數據共享、協同高效的路網運行機制;

d) 選擇經濟合理的技術方案。

普通國省道智慧公路建設以實現全省區域路網的運行效率、安全水平、服務質量、管理效能的全面提升為目標,具體如下:

a) 以數據融合共享為驅動,打造智慧化出行環境,提升路網通行效率;

b) 采用智慧化手段有效減少公路網交通安全隱患,提高路網應急處置水平;

c) 推動服務設施改造和智慧化設施建設,改善公眾出行服務體驗;

d) 通過基礎設施數字化、養護數字化、數字公路云平臺等建設,提升管理效能。

02




總體架構

對技術架構和數據流轉架構提出了相應的要求,技術架構中明確,普通國省道智慧公路的技術架構分為1個感知傳輸網絡體系、3級數字公路云平臺和N類應用場景三個部分,各部分的組成內容和相互關系見下圖。

a) 普通國省道智慧公路建設以1個感知傳輸網絡體系為基礎,對普通國省道的路網環境進行實時、動態監測。感知傳輸網絡體系包括智能感知、通信網絡和供電設施。

b) 普通國省道智慧公路建設以3級數字公路云平臺為業務支撐平臺,將路網感知數據與行業數據、業務應用需求結合,為各類應用場景賦能。3級數字公路云平臺包括地市/縣級數字公路云平臺、區域級數字公路云平臺和省交通運輸廳一體化數字平臺。

c) 普通國省道智慧公路建設以業務場景為依托,提升建設-運管-養護-服務業務管理水平。

03




通用技術要求

明確了數字地圖、數據標準體系、通信網絡及供電保障、信息安全等內容,數字地圖中提出,數據資源應包括公路數據和公路設施數據,可按需采集公路周邊的環境數據,如公路沿線的樹木、建筑、山體等數據,具體內容如下圖。

04




數字公路云平臺

明確了數字公路云平臺應建設基礎設施服務層、平臺服務層、應用服務層的技術架構,及應具備數據互聯互通等功能,并對基礎設施服務層、平臺服務層、應用服務層的建設提出了相應的規定,技術架構圖如下。

05




智慧運管和智慧養護

智慧運管包含路網監測、超限不停車檢測、主動安全提升、低洼路段積水監測預警、結構物狀態監測預警、橋梁防撞預警、智慧路口等建設內容。

智慧養護提出要對普通國省道公路進行數字化養護,重載交通、大交通量或具有特殊要求的路段宜采用自動檢測設備、三維探地雷達等對公路路基、路面進行檢測和預警。

06




智慧服務

包括出行信息服務、智慧服務設施建設、車路協同試點等內容,車路協同試點中提出,宜能實現交叉口碰撞預警、弱勢交通參與者碰撞預警、交叉口車速引導、前方擁堵提醒、緊急車輛提醒、公路危險狀況提示、限速預警、信息服務等應用場景。
 

廣東省交通運輸廳關于發布《廣東省普通國省道智慧公路建設指南(試行)》的通知.ofd

廣東省普通國省道智慧公路建設指南.doc

 

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