近日，上海軌道交通崇明線“申通號”超大盾構在長興島大小盾構轉換段順利完成始發，這標志著上海軌道交通崇明線108標南港區間正式開啟盾構穿江之旅。

   本次始發的盾構，將打通位于長興島和浦東的盾構轉換段隧道，隧道全長7.74公里，崇明線盾構是上海軌道交通“穿越長江第一隧”工程。隧道最大埋深34.3米，超長距離掘進會帶來盾構機穩定性、刀盤刀具磨損、材料長距離運輸、通風環境安全等方面的挑戰。

   申通號掘進范圍內分布砂質粉土、淤泥質黏土等復雜土層，且需近距離穿越重要構建筑物，為此項目團隊將穿越過程分階段進行統籌，通過精細化管控施工參數來保障盾構掘進、穿越的安全。同時為了防止長江水域下的不明障礙物影響掘進安全，項目團隊應用超前地質探測裝置來為申通號保駕護航。

   崇明線是上海軌道交通“十四五”開局之年的先行線路，崇明線的建成將填補崇明區軌道交通的空白，具有重大社會意義，有利于長三角一體化國家戰略發展，進一步提升上海的國際競爭力。同時，崇明線的建成將實現上海城市總體規劃，提升新市鎮交通服務功能和城市空間組織效能，促進浦東新區重要功能區發展和崇明與主城區聯動發展。